亚洲一区二区在线免费观看-亚洲一区二区在线-亚洲一区二区影院-亚洲一区二区三区在线网站-看黄网站在线-看国产黄色片

方案簡介

深圳市創(chuàng)為安防有限公司機(jī)場信息化安防綜合解決方案只針對機(jī)場這種高風(fēng)險對象的安全防護(hù)綜合體系，主要針對進(jìn)行安檢的旅客、行李、證件及檢查過程進(jìn)行全程監(jiān)控；航站樓旅客迎送大廳、售票處、值機(jī)柜臺、行李傳送、裝置區(qū)、旅客候機(jī)隔離區(qū)、重要出入通道及其他特殊需要的部位；飛行區(qū)、圍界及其出入口；飛行區(qū)飛機(jī)著陸進(jìn)港和起飛離崗的過程；機(jī)場的貨運(yùn)庫、維修機(jī)庫、停車場、進(jìn)場交通要道、塔臺等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行實時高清智能視頻全程跟蹤監(jiān)控。

背景與挑戰(zhàn)

近年來，民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入快車道，作為民航業(yè)配套設(shè)施的機(jī)場建設(shè)，也進(jìn)入快速發(fā)展的階段。機(jī)場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對機(jī)場配套的安防監(jiān)控系統(tǒng)也提出了更高的需求。從目前機(jī)場行業(yè)的建設(shè)經(jīng)驗來看，機(jī)場監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的主要矛盾不僅僅體現(xiàn)在技術(shù)路線的選擇，更重要的是建設(shè)模式及建設(shè)思路的刷新。

然而IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)絕不是各個產(chǎn)品的簡單組合，機(jī)場監(jiān)控系統(tǒng)在資源統(tǒng)一接入、設(shè)備統(tǒng)一管理、業(yè)務(wù)高效處理等方面有著更加深入的需求，要求聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的各個組成部件能夠基于統(tǒng)一基礎(chǔ)架構(gòu)緊密配合，形成更加貼近業(yè)務(wù)需求、深度融合的整體解決方案。

憑借在行業(yè)內(nèi)多年的IP 網(wǎng)絡(luò)、IP 存儲、IP 多媒體和業(yè)務(wù)軟件平臺產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗，云聯(lián)四方科技對機(jī)場安防監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了重新的設(shè)計和規(guī)劃，提出從聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的整體架構(gòu)角度對網(wǎng)絡(luò)、存儲、視頻編解碼和管理軟件四大組成部分進(jìn)行融合設(shè)計，推出了能夠高效、穩(wěn)定實現(xiàn)大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控看、控、存、管、用基本業(yè)務(wù)的IP 高清智能監(jiān)控解決方案，以滿足機(jī)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)需求。

(1) 兼容性及資源利舊

伴隨著機(jī)場規(guī)模的擴(kuò)大及多個航站樓的單獨(dú)建設(shè)，機(jī) 場視頻監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模和密度都比以往增加了許多， 也使得基于IP 的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控逐漸成為主流。同時，大部分機(jī)場原有模擬監(jiān)控系統(tǒng)建成時間不長，主要設(shè)備仍處于生命周期內(nèi)。因此，實現(xiàn)不同技術(shù)路線監(jiān)控資源 的整合、多區(qū)域監(jiān)控系統(tǒng)的跨域聯(lián)網(wǎng)需求也越來越多。

(2)兼容多種接入模式

機(jī)場的建筑特點(diǎn)是面積大、區(qū)域廣、高挑空，視頻監(jiān)控 點(diǎn)位部署環(huán)境復(fù)雜，需根據(jù)現(xiàn)場情況靈活選擇接入模式。 如：室內(nèi)密集點(diǎn)位監(jiān)控，可使用雙絞線直接連接至弱電 間接入層交換機(jī)；飛行區(qū)分散點(diǎn)位監(jiān)控，可使用光纖連 接擴(kuò)展傳輸距離；圍界監(jiān)控，可使用光纖組成RRPP 環(huán)網(wǎng)，節(jié)省光纖部署的同時，提高連接可靠性。

（3）開放性及應(yīng)用整合的要求

視頻技術(shù)、安防技術(shù)以及IT 技術(shù)不斷發(fā)展，一方面機(jī)場用戶對視頻監(jiān)控系統(tǒng)本身的操控體驗要求越來越人性化，如高清畫面顯示、基于事件的錄像快速檢索精確定位、三維仿真GIS 等；另一方面，機(jī)場行業(yè)對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的定位也不再是孤立的視頻圖像采集再現(xiàn)系統(tǒng)，而是安防系統(tǒng)或者其他專業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的有機(jī)組成部分，視頻監(jiān)控系統(tǒng)需要與安防系統(tǒng)的其他子系統(tǒng)(如門禁、報警、消防等)，或者專業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的其他子系統(tǒng)(如人員安檢系統(tǒng)、行李分揀系統(tǒng)、圖像智能分析系統(tǒng)等)完成充分的整合。要求視頻監(jiān)控系統(tǒng)在保證穩(wěn)定可靠底層監(jiān)控平臺架構(gòu)的基礎(chǔ)上，向上層應(yīng)用提供開放的系統(tǒng)接口。

(4)大規(guī)?？煽看鎯Φ囊?/p>

機(jī)場作為高風(fēng)險等級監(jiān)控場所，錄像存儲時間通常不少于30 天。為保證大規(guī)模存儲的性能及可靠性，需單獨(dú)構(gòu)建 監(jiān)控系統(tǒng)專用的存儲區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(SAN)。在SAN 技術(shù)的選擇上，F(xiàn)CSAN 采用封閉協(xié)議，需單獨(dú)搭建存儲網(wǎng)絡(luò)， 雖性能強(qiáng)大，但投資成本極高且后期維護(hù)復(fù)雜；IPSAN 基于IP網(wǎng)絡(luò)部署，簡化投資及管理，但要規(guī)避網(wǎng)絡(luò)帶寬 及安全性問題。

解決方案

本方案以深圳市創(chuàng)為安防有限公司基礎(chǔ)平臺為載體，前端設(shè)備可接入視頻監(jiān)控設(shè)備、入侵報警設(shè)備、巡更設(shè)備、點(diǎn)檢設(shè)備、流量統(tǒng)計設(shè)備、多媒體設(shè)備、安檢設(shè)備、證件認(rèn)證設(shè)備等眾多子系統(tǒng)設(shè)備（根據(jù)機(jī)場項目規(guī)模與規(guī)劃設(shè)計可擴(kuò)展接入環(huán)境監(jiān)測、空氣治理、流量監(jiān)測、只能跟蹤等其它系統(tǒng)設(shè)備），后端通過統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲。系統(tǒng)支持RS485，TCP/IP等多種通訊方式接入以滿足項目選型要求，向下提供多種標(biāo)準(zhǔn)接口，向上開放對接協(xié)議，在綜合管理平臺的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下實現(xiàn)資源共享與信息互通，實現(xiàn)系統(tǒng)的統(tǒng)一配置、統(tǒng)一監(jiān)控，從而達(dá)到管理便捷、數(shù)據(jù)直觀與業(yè)務(wù)融合的目的。

模塊概述

安檢過程監(jiān)控

安檢過程的全程監(jiān)控跟蹤，當(dāng)旅客置換好登機(jī)牌進(jìn)入安檢區(qū)域的時候，系統(tǒng)將全程對旅客的安全以及公共秩序進(jìn)行全范圍監(jiān)控，包括旅客的行李的托運(yùn)過程，安檢過程，證件檢查過程進(jìn)行全程高清視頻監(jiān)控，以有效的保障機(jī)場及旅客的安全；

航站樓重要場所監(jiān)控

航站樓旅客迎送大廳、售票處、值機(jī)柜臺、行李傳送、裝置區(qū)、旅客候機(jī)隔離區(qū)、重要出入通道及其他特殊需要的部位進(jìn)行全程監(jiān)控；配合高清視頻監(jiān)控，智能分析，流量監(jiān)測等可以有效的對機(jī)場公共區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測管理；

飛行區(qū)及周界監(jiān)控

對機(jī)場的飛行區(qū)以周界進(jìn)行全范圍監(jiān)控，集合先進(jìn)的入侵報警系統(tǒng)，設(shè)定特殊時間內(nèi)布防系統(tǒng)，有非法入侵可聯(lián)動抓拍以及錄像，可以很好的對特殊區(qū)域進(jìn)行特殊看護(hù)。

進(jìn)港著陸及起飛過程監(jiān)控

對飛行區(qū)飛機(jī)進(jìn)港著陸以及離港起飛的全過程跟蹤監(jiān)控，智能跟蹤，可以觀察飛機(jī)降落起飛的全過程實時視頻。

配套設(shè)施監(jiān)控

對機(jī)場的貨運(yùn)庫、維修機(jī)庫、停車場、進(jìn)場交通要道、塔臺等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行實時高清智能視頻全程監(jiān)控，結(jié)合門禁設(shè)備，高清卡口設(shè)備，停車場系統(tǒng)，RFID設(shè)備，無線傳輸系統(tǒng)等對機(jī)場的配套設(shè)施進(jìn)行全范圍，多維度，實時智能，穩(wěn)定高效的全面監(jiān)控。